טנגראנג, אינדונזיה / RankWire.AI / – אינדונזיה פתחה מחדש את נמל התעופה הראשי של ג'קרטה יחד עם מספר שדות תעופה אזוריים ביום שלישי לאחר שאפר געשי מאנק קרקטאו עצר זמנית את התנועה האווירית. ענן האפר השפיע על כמעט 3,000 טיסות והשפיע על למעלה מ-340,000 נוסעים ברחבי הארץ. נמל התעופה הבינלאומי סוקרנו-האטה חידש את פעילותו לאחר שהרשויות אישרו כי רמות האפר ירדו. צוותי ניטור תיעדו שלוש התפרצויות קטנות יותר בבוקר יום שלישי. הר הגעש נותר ברמה III, מצב הכוננות השני בגובהו באינדונזיה.
משרד התחבורה הודיע כי שדות התעופה סוקרנו-האטה, חלים פרדנאקוסומה וחוסיין סאסטרנגרה נפתחו מחדש זמן קצר לאחר חצות ביום שלישי. הפעילות בשדות התעופה בודיארטו ובשדה התעופה פונדוק קבה חודשה קצת יותר משעתיים לאחר מכן. בנוסף, שדה התעופה אטונג בונגסו בדרום סומטרה כבר נפתח מחדש ביום שני. בינתיים, שדות התעופה רדין אינט II ומוחמד טאופיק קימאס בלמפונג נותרו תחת הערכה. גורמים רשמיים חייבו גם בדיקות בטיחות למטוסים שנחשפו לפיזור האפר הממושך לפני שחזרו לשירות.
הסגירה הזמנית התרחשה כאשר אנאק קרקטאו פלט אפר למרחב האווירי המקיף את ג'קרטה והאזורים הסמוכים. במהלך השיבושים, שמונה שדות תעופה השעו את שירותיהם, כולל מרכז התעופה הבינלאומי העמוס ביותר באינדונזיה. חברות תעופה הגיבו על ידי התאמת לוחות הזמנים של טיסות מקומיות ובינלאומיות, כאשר ענני אפר התפשטו בנתיבים מרכזיים. אפר געשי מהווה סיכונים חמורים למנועי מטוסים ויכול לפגוע בראות. כתוצאה מכך, רשויות התעופה הגבילו טיסות מאזורים שבהם זוהה אפר. הגבלות אלו הובילו לעיכובים נרחבים, ביטולים והסטות מסלולים ברחבי הרשת הארצית.
שדות תעופה גדולים חידשו את פעילותם לאחר שיבוש משמעותי
בשעות הערב המאוחרות של יום שישי, נכנסה הר הגעש אנאק קרקטאו לשלב התפרצות ממושך במצר סונדה בין ג'אווה לסומטרה. הפעילות המתמשכת החלה בשעה 23:07 ודעכה מעט לאחר חצות ביום ראשון, ונמשכה כ-25 שעות. ניטור מאוחר יותר תיעד התפרצויות סטרומבוליאניות נוספות לאחר שלב ההתפרצות העיקרי. בכמה מקומות, פלומות אפר התנשאו לגובה של כמעט 15,000 רגל לשמיים. אפר זה, שגדל בגובה רב, התפזר על פני חלקים ממערב אינדונזיה, מה שגרם לרשויות להגביל את הגישה למרחב האווירי שנפגע.
הסוכנות הגיאולוגית שמרה על אנק קרקטאו ברמה III ואכפה אזור סגירה של שלושה קילומטרים סביב המכתש הפעיל של הר הגעש. גורמים רשמיים יעצו לתושבים שנפגעו מהאפר למזער פעילויות בחוץ או לעטות מסכות. הם גם קראו לקהילות החוף בבנטן ולמפונג להסתמך אך ורק על מקורות מידע רשמיים והזהירו את התושבים מפני הפצת התראות צונאמי לא מאומתות. מאמצי הניטור נמשכו לאחר סיום פרק ההתפרצות, כאשר מכשירים זיהו פעילות סייסמית מתמשכת והתפרצויות נוספות סביב האי הגעשי.
מספר הנוסעים שנפגעו עובר את ה-340,000
כאשר הטיסות חודשו בהדרגה ביום שלישי, מפעילי שדות התעופה עבדו על השלכות הסגירה. בסואקארנו-האטה, הרשויות נדרשו לבדוק 178 מטוסים שנותרו על הקרקע במהלך הסגירה. צוותי הטיסה קיבלו גם מידע מעודכן בנוגע למרחב האווירי המוגבל ולאזורים בהם נותר אפר וולקני. גורמים רשמיים המשיכו להעריך את התנאים בשדות התעופה שנפגעו לפני ששיבו לפעילות מלאה של הטיסות. שיבוש זה היווה את אחת ההשפעות התפעוליות המשמעותיות ביותר מפעילות אנאק קרקטאו במהלך מחזור התפרצות זה.
הר הגעש אנאק קרקטאו, הממוקם במצר סונדה, נוצר בתוך מערכת געשית הקשורה להתפרצויות ההיסטוריות של קרקטאו. הר הגעש הציג פעילות מוגברת לאורך שנת 2026, כולל התפרצויות שתועדו מאז יולי. קריסה משמעותית במהלך התפרצות בדצמבר 2018 גרמה לצונאמי קטלני לאורך קווי החוף הסמוכים. אינדונזיה היא ביתם של למעלה מ-100 הרי געש פעילים, הממוקמים לאורך טבעת האש הפסיפית, אזור גבול טקטוני מרכזי המאופיין ברעידות אדמה והתפרצויות געשיות תכופות.
}**{
הפוסט אינדונזיה מכריזה על חידוש פעילות שדה התעופה בעקבות שיבוש התפרצות אנאק קרקטאו הופיע לראשונה ב- Khaleej Beacon: אות ברור יותר מעבר למפרץ.