סיאול: דרום קוריאה אישרה את שירות הובלת המטענים האוטונומית הראשון בתשלום שלה, מה שמאשר לסטארט-אפ RideFlux, העוסק בנהיגה אוטונומית, להתחיל בפעילות מטען מסחרית במסלול ארוך טווח המחבר בין סיאול לג'ינצ'ון. משרד הקרקעות, התשתיות והתחבורה מסר כי השירות מתוכנן להתחיל ביוני, וזו הפעם הראשונה שחברה במדינה קיבלה אישור להוביל מטענים בתשלום באמצעות טכנולוגיית רכב אוטונומי באופן קבוע.
RideFlux תפעיל משאית במשקל 25 טון בקטע של 112 קילומטרים המחבר את קומפלקס הלוגיסטיקה בסונגפה, דרום-מזרח סיאול, עם מסוף Jincheon Mega Hub של Lotte Global Logistics במחוז צ'ונגצ'ונג צפון. השירות יטפל במטענים בחבילות ויפעל במהירות של עד 90 קמ"ש. הפעילות מתוכננת ללילות ימי חול בין השעות 20:00 ל-5:00 בבוקר, לוח זמנים שנועד לתקופות עם פחות תנועה במסלול.
האישור מעניק ל-RideFlux את הזכות לספק הובלת מטענים בתשלום באמצעות נהיגה אוטונומית במסדרון הכולל הן נהיגה בכבישים מהירים והן גישה עירונית לכבישים הקשורים למתקנים לוגיסטיים. דרום קוריאה אפשרה בעבר ניסויים ותוכניות פיילוט של כלי רכב אוטונומיים, אך היתר זה מעביר את הובלת המטענים למסגרת מסחרית בתשלום. המסלול מחבר שתי נקודות לוגיסטיות עיקריות וממקם את השירות החדש בפלח המייל האמצעי של שוק המשלוחים.
שירות מסחרי של RideFlux מתחיל בבקרות בטיחות
בשלב הראשוני, נהג ניסוי יישאר במושב הנהג כאמצעי בטיחות בזמן שהמערכת האוטונומית מטפלת במסלול. משרד הקרקעות, התשתיות והתחבורה אמר כי השירות יעבור בהמשך לשלב שני עם מפעיל בטיחות שיושב במושב הנוסע לפני כל מעבר נוסף. מסדרון הכביש המהיר ג'ונגבו שימש כחלק ממסגרת הפיילוט הרחבה יותר של דרום קוריאה לרכבים אוטונומיים, מה שמעניק לרגולטורים ולמפעילים סביבה מבוססת לפריסה מפוקחת.
חברת RideFlux מסרה כי ההיתר התקבל לאחר יותר מ-60 יום של פעולות מקדימות ובדיקות עם מטען עמוס, כולל ניסויי מטען במשקל 11 טון, וכי הוא עמד בכל 13 קריטריוני הערכת הבטיחות שנדרשו במהלך תהליך הבדיקה. החברה חשפה גם בחודש שעבר כי אחת ממשאיותיה האוטונומיות השלימה את המסלול מסיאול לג'ינצ'ון כשהיא נושאת מטען ללא התערבות ידנית, בדיקה שהציגה כראיה לבשלות תוכנת הנהיגה האוטונומית ברמה 4 שלה לשימוש במטענים.
מסלול סיאול-ג'ינצ'ון מקבל אישור ממומן ראשון
ההיתר החדש מתמקד במסלול שמתחיל באזור המטרופולין של סיאול ומסתיים באחד מטרמינלי הלוגיסטיקה הפנימיים העיקריים של המדינה, מה שמעניק להשקה רלוונטיות מיידית לחלוקת חבילות מסחרית. על ידי התמקדות במסדרון חוזר בין מרכזי מטענים, השירות מיישר קו בין נהיגה אוטונומית לתנועות מטען מתוזמנות שקל יותר לתקנן ולנטר. חלון הפעילות המאושר, סוג הרכב ואורך המסלול צוינו כולם כחלק מהשקת השירות שהוכרזה על ידי המשרד.
האישור משתלב גם במאמץ הרחב יותר של דרום קוריאה להרחיב שירותי תחבורה אוטונומיים מעשיים בשווקי נוסעים ומטענים. בהנחיות מדיניות שפורסמו מוקדם יותר השנה, משרד התחבורה אמר כי תמיכה בשירותי הובלה אוטונומיים תתווסף כחלק מהמאמצים להאיץ את המסחור של נהיגה אוטונומית למרחקים ארוכים ובמהירות גבוהה. עם ההשקה ביוני, היתר RideFlux הופך לשירות ההובלה הממומן הראשון בתשלום שמתקדם תחת כיוון מדיניות זה בדרום קוריאה. – מאת שירותי סינדיקציה של תוכן .
הפוסט RideFlux זוכה בהיתר ההובלה בתשלום הראשון של דרום קוריאה הופיע לראשונה ב- Khaleej Beacon .